Ең көп электромобиль Алматы қаласында тіркелген.

Литий – әлемдегі ең стратегиялық маңызды шикізаттардың бірі. Электромобильдерден бастап смартфондар мен энергия сақтау жүйелері литий-ионды батареяларды қажет етеді.

Қытайдағы электр көліктері нарығында баға соғысы күшейді. Автомобиль өндірушілері арзан көлік ұсынумен шектелмей, жасанды интеллект пен салон ішіндегі цифрлық технологиялар бойынша да жарысқа түсуде.

Дәстүрлі бензинмен жүретін автокөліктер сияқты, электромобиль сатып алғанда да көптеген факторларды ескеру қажет. Назар аударатын негізгі сипаттамалар – жүріс қоры мен көліктің қауіпсіздігі.

Әлемдегі ірі автогиганттар электр көліктеріне (EV) жасалған үміттің күтпеген жерден «қымбат сабаққа» айналғанын мойындай бастады. Олардың шығыны миллиардтаған доллармен есептелуде.

Компания табысы алғаш рет төмендегенін мәлімдеп, Model S пен Model X өндірісін тоқтататынын және зауытты Optimus роботтарына арнайтынын айтты.

Жаңа талап бойынша электромобиль есігіне ішкі-сыртқы механикалық ашу тетігі міндетті түрде орнатылады.

Үлкен компаниялар бензинмен жүретін көліктерге шектеудің алып тастағанын қолдауда. Бұған қарсылар да бар.

Ірі автокөлік өндірушісі ең ауқымды кері қайтару науқанын жариялады. Компанияның 100 мыңнан аса автокөлігінде құрылымдық кемшіліктер мен аккумуляторға қатысты қауіп туған.

Tesla бірнеше жыл бұрын алып тасталған толық автономды жүргізу режимін қайта енгізді. Бұл режим Mad Max (Құтырған Макс) деп аталады. Ол бұрыннан бар Hurry (Асығыс) режиміне қарағанда әлдеқайда агрессивті.

Әлемдегі электромобильдердің 70%-ы Қытайда шығарылады. Америкалық бизнес көшбасшылары бұны экзистенциалды қауіп деп атайды. Бірақ олардың жағдайды өзгертуге қауқары да, уақыты да жоқ.

Люкс-электромобиль сатып алу пайдалы болуы тиіс. Бір өкініштісі, оның құны бензинмен жүретін люкс автокөліктерден қымбат.

Электр көліктеріне деген қызығушылық артқан кезде шикізат тапшылығы прогреске тосқауыл болуы мүмкін. Осы көліктердің аккумуляторларын жасайтын ең маңызды компонент бәріне жетпей жатыр.

Британиялық Rho Motion зерттеу компаниясының мәліметінше, биылғы алғашқы алты айда электромобильдердің жаһандық сатылымы былтырғы сәйкес кезеңмен салыс­тырғанда 28 пайызға өсіп, 9,1 миллионға жетті.

Миллиардерге өкпелеген президент оның компанияларына берілген субсидияларды алып тастайтынын айтуда. Бизнесмен болса мемлекеттен ешқандай көмек алмағанын, компаниясы ресми табыс көзімен өсіп жатқанын мәлімдеген.